文汇报:治理超大城市交通拥堵,易的PASS助力上海开出“数字化处方”

2022-06-24 10:10
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上海借助“一网统管”促进排堵保畅


随着上海全面恢复正常生产生活秩序,工作日早高峰时段,中心城区一些主干道、快速路、过江大桥重现“久违”的交通拥堵。


如何治理超大城市交通拥堵顽疾?上海开出了“数字化处方”。自全面推进城市数字化转型以来,在城市运行“一网统管”框架下,交通领域不断加入“智慧大脑”:建立了以IDPS为核心理念的上海城运系统道路交通管理子系统“易的PASS”,基于此优化了全市158个交通拥堵路口,整改2300处事故高发点位,用数字孪生赋能智慧监管,提升道路运输治理现代化水平。


下一步,上海将继续借助“一网统管”促进排堵保畅,确保城市交通持续安全、平稳、可控。尤其是,今年5月下旬《上海市人民代表大会常务委员会关于进一步促进和保障城市运行“一网统管”建设的决定》获得通过,治理交通的“数字化处方”有了法治保障。


汇聚138类数据:

“易的PASS”演算交通变化规律


近日,在长宁区临空经济园区上班的白领小王发现,园区周围道路上的车流量渐渐多了起来,但即使在早晚高峰时段也不太拥堵。事实上,这一来之不易的畅通有序,与“易的PASS”的把脉与交警部门的优化息息相关。


“易的PASS”有何神通?该系统汇聚了公安、交通等13个部门138类数据,并基于全市15.5万个“神经元”感知设备,利用交通仿真、大数据等技术,能演算出上海交通的动静态变化规律。


交警部门通过“易的PASS”对临空经济园区分析后发现,该园区的特点是早晚高峰都非常堵,潮汐现象明显。其中,最核心的福泉北路/通协路路口拥堵比较严重。主要原因有三个:一是距离路口50米左右有一个公交车站,导致机动车、非机动车借道通行现象严重;二是路口南边有一个停车场,经常有车辆左转弯,影响对向来车通行;三是路口行人通行影响了转弯车辆。


为此,交警部门通过将公交站点北移100米、实施路中“禁左”和减少行人过街时间,使该路口整体通行效率提升近两成。在此基础上,对该区域的11个信号灯进行联控,让车流尽可能一路绿灯通行。经过优化,工作日早高峰期间,临空经济园区拥堵时长减少了约30分钟。


目前,以IDPS为核心理念的“易的PASS”已上线6大方面30多类应用场景,成为全球首个在超大型城市应用的智能交通系统。随着“易的PASS”的广泛应用方纬科技自主研发的IDPS交通大脑正式从中小城市迈向超大城市,拥有不同规模的城市样板案例,形成了人、车、路高度协同的一体化道路交通管理的新模式。


——请看文汇报报道《治理超大城市交通拥堵,易的PASS助力上海开出“数字化处方”》


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