2021中国智能交通年会丨方纬开讲，根除交通“顽疾”，造全域交通“数字孪生”

2021-12-15 15:24 方纬科技

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12月6日-8日，第十六届中国智能交通年会暨2021年度中国智能交通大会在长沙召开。

方纬科技受邀中国智能交通协会，三次登台本届大会论坛，从底层理论、核心技术到平台基座，全面介绍自主研发产品IDPS交通大脑赋能交通强国建设的创新实践，分享《能力、需求、状态——交通系统优化与控制的基础》、《交通信息物理系统——由宣城到上海的实践》和《大湾区交通大数据赋能应用服务平台探索——基于可计算路网的智能交通公共服务平台》等主题演讲。

不拥不堵，拥而不堵，因拥致堵，不拥而堵，是交通四态。如何解决“因拥致堵、不拥而堵”等现代城市的交通通病，实现“拥而不堵”？是方纬首席科学家抛出的第一个问题。

这一解答的关键在于掌握交通的能力和需求。交通能力是由“路”决定的，而需求则是由“每一辆车的每一次出行”决定的。

基于此，方纬自主研发的IDPS交通大脑，独创“可计算路网”和“个体行为交通模型”等核心技术，通过构建“全域、全量、全时”的数据环境，算清路网“容量、需求、状态”等动态演变规律和每一辆车的每一次出行，以此形成人、车、路高度协同的一体化道路交通管理的新模式。

全域全量全时动静一体数车器

IDPS交通大脑的核心，就是以清楚认知交通“能力”和“需求”为前提，让每一辆车的每一次出行在系统中都“可数”、“可算”，来帮助城市交通作思考和决策，实现“拥而不堵”的状态。

系统将感知设备围成的封闭区域定义为虚拟停车场，以城市边界、道路、虚拟停车场构成封闭的可计算空间，突破传统的统计学模型，逐步向“个体行为活动模型”转变，构成交通信息物理系统。

在系统中，车辆分为3种状态，一是离开了这座城市，二是在道路行驶，三是停在虚拟停车场。也就是说，车辆的行为，就是从一个虚拟停车场到另一个虚拟停车场，通过认知每一辆车的出行轨迹与驻停停车场，从而掌握每一路口、路段、停车场、区域的交通状态，实现数字孪生对象的宏微观一体化、动静态一体化。

此外，依托系统推演出的各项规律，围绕当前交通管理及城市“涉车”治理的迫切需求，目前30多个应用场景已投入使用，实现真正的“全量认知、广域赋能”。

建成不同规模的城市标杆

始于宣城。宣城是IDPS交通大脑的首个版图，经过驻场建设，使得宣城成为“第一座清楚认知每一车辆、每一路段、每一路口、每一停车场的城市”，日均掌握全城8万辆车的28万次出行。

迈向上海。作为全球首个超大城市智慧交通系统，以方纬科技专利技术为核心技术的上海“易的PASS系统”，每天24小时不间断采集6.4亿条车辆动态数据，宏微观、动静态地掌握了全市十六个辖区日均445万辆车共约1300万次出行，让上海成为全球首座“数清”、“算清”车辆出行底数的超大城市，成为全国数字化城市治理的标杆。

布局湾区。南沙交通大脑经过2年的建设，已在全区构建可计算道路感知网络，精准掌握全区交通状态，全面赋能南沙交警交管业务、重点车辆安全管理等。今年以来，以南沙交通大脑为智慧交通管控底座引擎，通过构建新业态技术支撑体系及V2X协同子系统，实现对区域内智能车辆、车路协同车辆和普通车辆的精细化管控。通过建设并打通全链条业务技术支撑，形成南沙区车路协同闭环技术链条，促进智能网联、车路协同、自动驾驶等新技术融合应用及共享开放机制形成，为智慧网联车技术及应用发展提供成熟技术支撑。

目前，IDPS交通大脑已拥有中小城市到超大城市等不同规模的城市标杆，实现全城全域交通“数字孪生”。而这些革命性的标杆，也为全国智慧交通行业增添了新的经济能量，越来越多兄弟城市纷纷前往上海、宣城、南沙、广州调研，并着手筹建新一代的一体化智慧交通系统。

赋能交通强国建设迈向“快车道”

2021年，是十四五规划的开局之年，中国智慧交通建设也迈向新的“快车道”。方纬深耕智慧交通18年，在顶层设计、技术突破和应用实践等方面稳步向前，正携手各地业主、合作伙伴构建交通行业高效协同的发展新格局。智慧交通大脑作为“交通强国”最重要的根基环节，也有望借机新基建，建成服务国内、引领国际的一体化智慧交通系统。

显然，IDPS交通大脑的落地范围也在不断延伸，释放的行业价值也正随之爆发。目前，IDPS交通大脑已从“交通领域”，开始向其他领域扩充，实现由“算车”到“算城市”，由“以车为对象”，到“以所有的城市活动单元为对象”，真正构建整个城市的数字孪生。

随着国家政策的持续加码，智慧城市的加速建设，交通需求的不断提升，IDPS交通大脑将成为智慧交通和智慧城市治理这一跨双场景的必要基础底座。

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