中国智能交通协会李朝晨理事长一行莅临方纬科技指导

11月20日，中国智能交通协会理事长李朝晨、副秘书长杨颖一行莅临方纬科技参观交流，共同探讨我国新一代智能交通系统变革思路与技术路线。中山大学智能工程学院余志教授、邓院昌副教授、方纬科技交通大脑研究院院长李德紘院士、董事长林超以及总经理陈锐祥陪同交流。

余志教授对交通大脑的技术基础与业务实战创新能力进行了详细介绍。方纬城市交通大脑的特点在于先精准求解交通系统，再实现先进、智能化的业务应用。通过计算道路网络，掌握路网、路段、路口的承载力与通行能力；通过全样本数据身份检测信息的分析，掌握每一辆车的信息与出行规律，精准求解交通系统的容量、需求、状态这些基本情况，进而实现更加智能化的交通业务实战能力。

理事长表示，全面理解及掌握交通系统后的实战，是交通大脑与别人的不同之处，也是他此行想要看到及交流的。

在提及交通大脑信号控制功能时，理事长与余教授同时表示，信号控制的最高目标是所有车辆通过路口不用停车。

目前，很多信号控制系统及优化方案，都只讲优化了多少，而不讲车辆停车情况；讲绿路，只讲做了，不讲应用效果。方纬城市交通大脑，在做好信号管理的基础上，能够精准展示车辆通过路口的停车情况；在做好绿路的基础上，也能清晰展示绿路上哪个位置、哪个时间、多少车未能顺畅通过，为应用效果提供真实评价。

以安徽宣城交通大脑应用为例，宣城市每天路口过车次数约179万次，其中47.5%通过路口不用停车，51%只等一次红灯就能通过，1.5%要等两次车红灯，没有车辆等三次以上。这为建立行业评价标准提供了引导。

未来，交通大脑也会在交通仿真预算模型研究方面迎接挑战、深耕细作，基于目前全球首次实现的实时车辆轨迹重现，逐步开发具有自我学习能力的交通仿真器，实现有终点时间约束、终点行为开放以及相互融合的仿真器，以在交通智能管控方面实现突破性进展。

理事长评论：交通大脑扎实的研究，知道了任何一辆车任何时刻的出行轨迹，这是交通真正智能化的基础，在此之上的交通仿真一旦实现，就真正做到了资源挖掘，交通方法也会立刻被改变。

作为新一代一体化智慧交通管理系统的内核，城市交通大脑为我国新一代智能交通系统变革提供了一条可行性与跨越性兼备的全新思路。相信，方纬科技秉承用前瞻技术引领行业发展理念扎实前行，必将以智慧交通为未来城市发展提供助力。